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全球新造船市場“恢復”平靜

2014-04-04 08:24:53   來源:國際船舶網    編輯:國際船舶網   我有話要說

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據報道,上周新造船市場趨于平靜,新船訂單量有所減少。這表明,對于未來的貨運市場趨勢及新船造價走向,船東大多選擇持觀望態度,暫時停止大量訂造新船。根據Golden Destiny的最新周報,上周全球船東共下單訂造27艘新船,包括11艘散貨船(船型 船廠 買賣)、2艘油船(船型 船廠 買賣)、1艘液化氣運輸船、8艘汽車運輸船(船型 船廠 買賣)和5艘特種船(船型 船廠 買賣)。其中14艘新船并未公布具體造價,剩余13艘新船總投資成本約為5.43億美元。新船訂單量比之前一周下降57%,比去年同期下降33%。

數據顯示,上周新造船市場散貨船訂單最多,共11艘,占訂單總量的41%。油船訂單占7%,液化氣運輸船訂單占4%,汽車運輸船訂單占30%,特種船訂單占19%。與之前一周相比,汽車運輸船訂單量大幅增長了300%,從2艘增至8艘;特種船訂單量增長了67%,從3艘增至5艘;散貨船訂單量下降了68%,從34艘降至11艘;油船訂單量下降了75%,從8艘降至2艘。

在另一份報告中,Clarkson Hellas指出,在散貨船領域,Berge Bulk修改了去年年底在龍穴造船(位置 評論 新聞)簽訂的VLOC訂單,將4艘250000載重噸VLOC訂單修改為4艘300000載重噸VLOC訂單,4艘新船預計將于2016年交付;去年年中,該公司曾在龍穴造船下單訂造4艘250000載重噸VLOC。日本三德船舶在佐世保重工下單訂造了2艘84000載重噸超巴拿馬型散貨船,預計將于2016年上半年交付。Nordic Hamburg Shipping在南京東澤船舶(位置 評論 新聞)下單訂造了3艘37300載重噸靈便型散貨船,預計將于2015年交付;之前該公司曾在東澤船舶訂造過3艘37300載重噸散貨船。臺灣東堿公司在日本新來島造船下單訂造了1艘33000載重噸靈便型散貨船,交付期定于2016年。在液化氣運輸船領域,Astomos Energy Corporation在三菱重工(船機庫 位置)下單訂造了1艘83000立方米LPG船(船型 船廠 買賣),預計將于2016年年中交付。

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